Эстакаду на Московской запустят к концу октября

Эстакаду над улицей Московской запустят к концу октября, ориентировочно 27 или 28 числа, сообщил во вторник, 5 октября, заместитель главы Екатеринбурга Владимир Крицкий, после проведённого им на строительной площадке штаба с руководством подрядных организаций.

Напомним, что транспортная развязка на Московской состоит из трёх пусковых частей. Первый, уже сданный пусковой комплекс, включал в себя проезд вдоль улицы Московской и переустройство инженерных сетей.

Второй пусковой комплекс, самый большой, это непосредственно эстакадная часть - строительство второго яруса улицы Московской. Его сдают в этом году.

Третий участок, его планируется сдать в первом полугодии следующего года, предполагает организацию въезда с улицы Большакова, съезда на Посадскую, проездов от Фурманова до Хасановской.
"Сегодня нет никаких сомнений, что в октябре мы второй пусковой комплекс сдадим.

Самый основной вопрос, связанный с асфальтированием проезжей части, мы решили. Помогла природа - до сих пор стоят среднесуточные плюсовые температуры.

Нам осталось сделать разметку, закончить монтаж наружного освещения и шумопоглощающих экранов, закончить работы по тротуарам. Это мелкие работы, не способные повлиять на сроки сдачи объекта", - подчеркнул заместитель главы города.

Стоимость второго этапа строительства развязки на Московской составила 630 млн. рублей. Из них 270 млн. рублей были выделены из бюджета города, 360 млн. получили в виде кредитов из федерального бюджета.

Благодаря экономии в эту же цену удалось включить стоимость шумопоглощающих экранов длиной 2580 метров, которые хоть и не были запланированы в первоначальной смете, однако позволят обезопасить жителей близлежащих жилых домов от шума крупной автострады, в которую превратится с пуском эстакады Московская.
Примечательно, что такие конструкции впервые применены при строительстве внутригородских транспортных узлов.

Также впервые для асфальтирования в таком объеме (на площади свыше 16 тысяч квадратных метров - прим. ред.) был применён новый щебёночно-мастичный асфальт (ШМА). "ШМА не требуют поверхностной обработки, они более долговечны в эксплуатации. Начиная с этого объекта, мы все шире начнём применять эти асфальты.

Они более стойки к стираниям и к температурным перепадам", - пояснил Владимир Крицкий.
Представитель фирмы генподрядчика строительства развязки, заместитель директора Свердловскмостостроя Станислав Новиков добавил, что сейчас работы на площадке ведутся круглосуточно - надо успеть всё закончить в срок.

Задействованы представители четырех организаций: Свердловскмострострой и Мостоотряд-72 (ЗАО "Уралмостострой"), Ремстрой-1, занимающиеся установкой опор освещения, и треста Уралтрансспецстрой, которые занимаются подходами и укладкой асфальтобетона на эстакаде и на подходах.

Источник: e1.ru