Московское дорожное строительство в 2015 году

Главным дорожным проектом города Москвы в две тысячи пятнадцатом году, станет реконструкция очень важной для столицы дорожной артерии – Калужского шоссе. Об этом на днях сообщил глава столичного департамента, отвечающего на строительство, Бочкарев Андрей.

Согласно заявлению чиновника, на текущий момент уже подписан контракт с подрядчиком и даже начались первые работы, но полноценно процесс реконструкции развернется только в первом квартале две тысячи пятнадцатого года.

На основе все того же заявления Андрея Бочкарева, на реконструкцию и строительство дорог на территории города Москвы, в две тысячи пятнадцатом году будет выделено около восьмидесяти миллиардов рублей. Не смотря на весьма внушительную сумму, это на пятнадцать процентов меньше, чем было выделено в две тысячи четырнадцатом году. Но как отмечает глава столичного департамента строительства, это связано не с уменьшением общего количества работ, а с удешевлением стоимости каждого, отдельно взятого проекта.

Бочкарев пояснил, что, бесспорно, за две тысячи четырнадцатый год были завершены все самые крупные московские дорожные проекты, что уменьшило финансовую нагрузку на департамент. Но поимо этого, была уточнена стоимость действующих и будущих проектов, и оказалось, что в среднем, относительно прошлых лет, цена одного километра дорожного полотна уменьшилась на тридцать процентов, что очень и очень много.

Еще чиновник заострил внимание на том, что проекты две тысячи пятнадцатого года, в целом нельзя назвать мелкими, хотя они и не такие масштабные как в две тысячи четырнадцатом году. Так, он выделил реконструкцию вылетных магистралей Москвы, а также завершение строительных работ по созданию Алабяно-Балтийского тоннеля.

Еще, чиновник немного пояснил ситуацию с другими московскими дорожными проектами. Так, по его словам, не смотря на несколько затянувшуюся реконструкцию Щелковского шоссе, оно будет официально сдано к маю две тысячи пятнадцатого года. Уже завершены работы, которые проводились на Ярославском, Каширском и Варшавском шоссе.

Также, на днях, были завершены работы на Балакановском проспекте. Еще, начаты работы по второму этапу реконструкции на Волгоградском проспекте, которые проводятся не его пересечении и улицей Люблинской. Бочкарев подметил, что будет построена развязка с тоннелем.

Также, он сообщил, что по программе подготовке к чемпионату мира по футболу две тысячи восемнадцатого года, началась реконструкция на Волоколамском шоссе, в районе нового спортивного сооружения – «Открытие-Арена». По словам главы департамента строительства в столице, суммарно на дороги и метрополитен, в период с две тысячи четырнадцатого до две тысячи семнадцатый годы будет потрачено, по меньшей мере, полтора триллиона рублей.

Чиновник также напомнил, что главный объект две тысячи пятнадцатого года – Калужское шоссе, является продолжением улицы Профсоюзной, после того, как она пересекает МКАД. Реконструкция этого шоссе будет производиться в несколько этапов.

Во время первого из них, предполагается провести восстановление дорожного покрытия на участке от МКАД до Троицка, длина которого составляет восемь километров четыреста метров. При этом, стоит заметить, что согласно проекту реконструкции Калужского шоссе, количество полос движения не нем будет увеличено с четырех-шести до восьми-десяти. Также запланировано строительство сразу десяти развязок и двадцати семи остановок общественного транспорта. После окончания работ по реконструкции, пропускная способность этой дорожной артерии будет увеличена в два с половиной раза, и составит тринадцать тысяч машин в час.

Стоит напомнить, что согласно заявлениям, которые ранее делал глава департамента,, отвечающего за строительство на территории Москвы, после завершения всех работ по реконструкции Калужского шоссе, оно сразу же станет, одной из самых значимых магистралей на территории Новой Москвы.