Новый «галичанин»

В нынешнем году ОАО «Галичский автокрановый завод» начало выпуск стрелового автокрана КС-55729-2 (максимальная г/п 32 т), смонтированного на шасси КАМАЗ-53229. Машина послужит для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ.

Привод крановой установки осуществляется при помощи двух аксиально-поршневых гидронасосов. При этом крутящий момент передаётся к ним от двигателя базового шасси через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности.

Примечательно, что гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих манипуляций, а также возможность одновременного совмещения до трёх крановых операций. Несущие металлоконструкции крановой установки и 4-секционная телескопическая стрела изготовлены из импортной высоко-прочной стали Weldox.

Секции стрелы состоят из двух гнутых «корытообразных» профилей, сваренных при помощи двух стыковых швов. Последнее позволяет повысить прочность стрелы и минимизировать её массу.

Длина стрелы в «сложенном» состоянии 9,5 м, что обеспечивает компактность и манёвренность машины при переездах. В полностью выдвинутом положении стрелы указанный параметр достигает 30,1 м, что обусловливает обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза.

Для расширения сферы применения предусмотрена возможность комплектации крана отдельно перевозимым противовесом массой 3,5 т, устанавливаемым в дополнение к стационарному (1,1 т). Это даёт возможность значительно «поднять» грузовы-сотные характеристики на средних и дальних вылетах, приблизив их к показателям «40-тонных» кранов, а также обеспечить максимальный вылет до 27 м. Заметим, что съёмный противовес монтируется на крановую установку без использования дополнительных грузоподъёмных средств.

Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах или проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства функционирования в стеснённых условиях предусмотрен режим работы с установкой крана на опоры при «втянутых» балках выносных опор.

Конструкция предполагает наличие лебёдок механизмов подъёма груза и поворота крана с дисковыми тормозами, что удовлетворяет современным требованиям к грузоподъёмным машинам. Помимо этого, безопасность крана обеспечивает целый комплекс устройств, в том числе и микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее, установленном в кабине оператора.

Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания. Он оснащён системой координатной защиты машины, необходимой при работе в стеснённых условиях, и снабжён встроенными блоком телеметрической памяти («чёрный ящик») и модулем защиты крана от опасного напряжения для работы вблизи линий электропередач.

http://www.stroinauka.ru