Советы по строительству

    Обзор рынка автобетоносмесителей

    Пожалуй, самым заметным событием, произошедшем на отечественном рынке машин для приготовления и транспортировки бетонных смесей, стал дебют мценского завода "Коммаш" и красногорского предприятия "Бецема" в качестве производителей автобетоносмесителей.
    Появление на рынке нового тяжелого шасси КамАЗ-6520 автоматически привело к появлению практически у всех производителей новых вариантов автобетоносмесителей, смонтированных на этом автомобиле.

    У КамАЗа-6520 допустимая масса надстройки с грузом составляет 23750 кг. Это означает, что Камский автозавод вторгся в ту рыночную нишу, где раньше господствовали МАЗы.

    Все чаще отечественные предприятия, выпускающие автобетоносмесители, применяют в своих изделиях импортные комплектующие. Это говорит о том, что многие клиенты перестают "гоняться за дешевизной" и теперь предпочитают пусть и более дорогие, но более качественные детали.

    Нельзя не акцентировать внимание на том, что и случаи монтажа российского оборудования на зарубежные шасси в последнее время значительно участились. Общеизвестно, прежде чем установить свою "надстройку" на автомобиль, любое предприятие должно получить официальное разрешение фирмы-изготовителя шасси.

    Поэтому расширение сотрудничества с иностранными компаниями является признанием высокого уровня российских автобетоносмесителей.
    В России бетоносмесители выпускают несколько предприятий. Это ЗАО "Бецема" и ОАО "Коммаш" из Мценска.

    Закрытое акционерное общество "Бецема" расположено в г. Красногорске Московской области. История ЗАО "Бецема" берет свое начало в 1932 г., когда в Подмосковье был пущен в эксплуатацию завод "Стандарт-бетон № 1", позднее реорганизованный в машиностроительное предприятие.

    В 1992 г. завод одним из первых в России преобразовался в акционерное общество с участием иностранного капитала, в число акционеров вошла нидерландская фирма "Бегеманн", и с этого момента предприятие стало называться "Бецема".
    Предприятие имеет 70-летний опыт работы в машиностроении.

    Основные направления — изготовление специального автотранспорта, машин для дорожной отрасли, технологического оборудования для цементной промышленности. Цементовозы в Красногорске выпускают с незапамятных времен, а вот автобетоносмесители "Бецемы" появились совсем недавно.

    На одной из выставок был впервые показан бетоносмеситель БЦМ-25, смонтированный на новом шасси КамАЗ-6520. Полезный объем барабана бетоносмесителя составляет 8 м3, время приготовления смеси не превышает 15—20 мин., объем термоизоляционного бака 800 л.

    Бетоносмесители "Бецемы" монтируют также на импортных шасси MAN TG-A 33.363. FDC-WW (6x4, Евро 3) с кабиной типа "М" и "зимним пакетом". Шесть таких миксеров заказала московская компания ЗАО "Стройметресурс".

    Автобетоносмеситель АБС-246 Мценского завода "Коммаш" вмещает 4,5 м3 бетонной смеси, его монтируют на шасси КамАЗ-55111. Удается ли достаточно успешному производителю коммунальной техники закрепиться на рынке строительных машин, покажет время.

    Одним из лидеров и "старожилов" российского рынка автобетоносмесителей является ОАО "Туймазинский завод автобетоновозов" (ТЗА) из башкирского города Туймазы. ТЗА был построен в 1976 г. как Туймазинский опытно-экспериментальный завод строительных машин.

    В 1977 г. был выпущен первый автобетоновоз СБ-113. В 1978—80 гг. были введены в строй новые производственные мощности, расширены действующие цеха и службы.

    В 1980 г. ОЭЗ строительных машин реорганизовали в завод автобетоновозов, производящих машины для транспортировки и одновременного приготовления строительных растворов.
    В 1990 г. ТЗА стал арендным предприятием, а позже акционерным обществом.

    Постоянно проводимые Туймазинским заводом работы, связанные с модернизацией и усовершенствованием техники, привели к тому, что в 2003 г. рынку были предложены новые версии автобетоносмесителей, в частности, модификация 581461. Полезный объем барабана этого бетоносмесителя, смонтированного на шасси КамАЗ-65115-1741-13, составляет 6 м3.

    Особенность этой модификации — гидравлический привод с отбором мощности от двигателя шасси.
    Этот бетоносмеситель устанавливают также на новое шасси КамАЗ-6520. Модификации 7-кубового бетоносмесителя, смонтированного на этом шасси, присвоен индекс 581452.

    Привод смесительного барабана у бетоносмесителя гидравлический с отбором мощности от автономного двигателя Д-144.
    Новейший туймазинский 8-кубовый автобетоносмеситель АБС-581451 смонтирован на шасси КамАЗ-6520-02.

    Привод смесительного барабана у этой модификации гидравлический с отбором мощности от автономного двигателя.
    Отличительная особенность АБС-581451 — увеличенный диаметр смесительного барабана — 2300 мм.

    Именно это конструктивное решение позволило уменьшить длину смесительного барабана без изменения технологических возможностей и увеличить его полезную емкость до 8 м3.
    В настоящее время система гидравлического привода туймазинских автобетоносмесителей оснащается итальянскими планетарным редуктором и маслоохладителем.

    Система водопитания предусматривает подогрев воды выхлопными газами двигателя шасси.
    Автобетоносмесители под "раскрученной" торговой маркой "TIGARBO" изготавливает предприятие "КАМЗ-Экспорт" в городе Каменск-Шахтинский Ростовской области.

    ЗАО "КОМЗ-Экспорт" является преемником славных традиций ОАО "Каменский опытный механический завод", которое, в свою очередь, возникло из ремонтной базы, основанной в 1945 г.
    Выпуск автобетоносмесителей завод начал в 1979 г. в рамках международной научно-производственной кооперации с немецкой фирмой "Stetter", конструкция автобетоносмесителя которой была заложена в основу производства.

    В настоящее время завод выпускает автобетоносмесители различных модификаций со смесительным барабаном вместимостью от 4 до 12 м3 на шасси КамАЗ, ЗИЛ, МАЗ, МЗКТ, КрАЗ, Урал, а также на чешских шасси Tatra и шведских Volvo и Scania. Используются и другие виды шасси, включая прицеп и полуприцеп.

    Бетоносмесители ЗАО "КОРМЗ — Экспорт" делятся на два семейства: DA — с приводом смесительного барабана от автономного двигателя и DO — с приводом вращения барабана от двигателя шасси. В системе автономного привода используются двигатели отечественного и импортного производства — Д-144, Д-245, Deutz, Hatz и другие.

    Гидропривод обеспечивает бесступенчатую передачу крутящего момента от двигателя к редуктору и реверсивное вращение смесительного барабана с частотой от 0 до 14 об/мин. Гидропривод состоит из регулируемого аксиально - поршневого насоса высокого давления и аксиально-поршневого мотора, соединенных двумя рукавами высокого давления.

    Рабочая жидкость охлаждается в маслоохладителе со встроенными электровентилятором и масляным фильтром. Привод насоса осуществляется от двигателя шасси через коробку отбора мощности и карданный вал, либо от автономного двигателя.

    Система управления позволяет плавно изменять частоту и направление вращения смесительного барабана и частоту вращения. Предусмотрена фиксация рычагов управления в промежуточных положениях.

    Электрооборудование автобетоносмесителей TIGARBO — однопроводное, напряжением 24 В, обеспечивает автоматическое включение вентилятора маслоохладителя, освещение рабочей зоны автобетоносмесителя, а в исполнении с автономным двигателем — еще и запуск его. Серийно выпускаемые автобетоносмесители оснащают водяными баками вместимостью 600 и 750 л.с. подогревом воды либо без него.

    Расположение баков может быть как верхним, так и нижним. Система подачи воды обеспечивает заправку водяного бака через стандартные пожарные разъемы, установленные как на правой, так и на левой сторонах автобетоносмесителей.

    Предусмотрена подача воды в смесительный барабан и к специальному шлангу для промывки автобетоносмесителя после разгрузки. Вода из бака подается под давлением сжатого воздуха, поступаемого от шасси или от отдельного компрессора.

    Водяная помпа установлена на специальном редукторе вращения барабана или автономном приводе.
    На миксерах северного исполнения установлен смесительный барабан с пенополиуретановым покрытием.

    У миксеров TIGARBO, выпускаемых в настоящее время, увеличен размер загрузочной воронки с 800x740 мм до 1000x940 мм. Заказчик по желанию выбирает цвет, вариант отделки, конструктивное исполнение, отечественную или импортную комплектацию.

    Недавно завод впервые демонстрировал автобетоносмеситель TIGARBO вместимостью 8 м3 на шасси КамАЗ-6520. Начато его серийное производство.
    Продукция ЗАО "КОМЗ-Экспорт" была удостоена знакамикачества "Всероссийская марка(III тысячелетие).

    Знак качества XXI века".
    Автобетоносмесители TIGARBO теперь обладают серебряным знаком.
    ЗАО "КОМЗ-Экспорт" полностью оправдывает слово "экспорт" в своем названии: немногие российские заводы-изготовители автобетоносмесителей имеют сборочные предприятия за рубежом.

    В городе Ченнай (Индия) успешно действует фирма "TIGARBO Construction Techniques (India) PVT Ltd", которая монтирует навесное оборудование на шасси Taurus. Кроме того, бетоносмесительные барабаны TIGARBO на шасси КрАЗ теперь устанавливают непосредственно в Кременчуге.
    Миксеры

    Фирма "Stetter", от которой произошли миксеры TIGARBO, сегодня является одной из составляющих компаний "SCHWING — Group". Однако, несмотря на это, торговая марка "Stetter" сохранена.
    В 1980 г. в руководстве компании произошла смена поколений.

    Фридрих Вильгельм Швинг передал управление в руки своих двух сыновей. Через два года фирма "Schwing" приобрела фирму "Stetter". Так появилась на свет компания "Schwing Stetter GmbH".

    Сегодня SCHWING-Group имеет заводы в Германии, Австрии, США, Бразилии, Китае, Индии и частично владеет Пушкинским машиностроительным заводом (г. Санкт-Петербург). Бетоносмесители, выпускаемые SCHWING-Group, продаются под брэндом "Stetter", а бетононасосы — под брэндом "Schwing".

    В семейство Stetter N-Version входят 6- и 7-кубовые автобетоносмесители, смонтированные на шасси трехосных грузовиков. Семейство Stetter C-Virsion потяжелее. Буквой С объединены 8-, 9-, 10- и 12-кубовые автобетоносмесители на базе автомобильных шасси с колесной формулой 8x4.

    Вершиной семейства С является 15-кубовый миксер на специальном пятиосном шасси. Есть у фирмы "Stetter" и модели на шасси полуприцепов.
    Достаточно крупным производителем автобетоносмесителей является немецкая фирма "Liebherr".

    Долгое время эта фирма, основанная Гансом Либхер-ром в 1949 г., являлась производителем самоходных кранов, погрузчиков, экскаваторов и бульдозеров. За полвека из семейного бизнеса компания "Liebherr" превратилась в транснациональный концерн, которым управляют наследники Ганса Либхерра — Изольда и Вилли Либхерры.

    Сегодня в гамме автобетоносмесителей фирмы имеется восемь типоразмеров. Открывает модельный ряд автобетоносмеситель НТМ 504, который устанавливается на двухосные шасси, а закрывает — НТМ 1504 на специальном пятиосном шасси.

    Нижняя планка полезного внутреннего объема — 5,95 м3, а верхняя — 15,3 м3. Некоторые модели, как например, 10-кубовый НТМ 904, 11-кубовый НТМ 1004 и 13-кубо-вый НТМ 1204, можно монтировать как на шасси автомобилей, так и на шасси полуприцепов.

    В случае монтажа надстройки на полуприцеп к индексу после цифры добавляются буквы ТА.
    Современный модельный ряд фирмы "CIFA" состоит из семи типоразмеров автобетоносмесителей, номинальная вместимость барабанов которых составляет 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 м3.

    Буквами RHS обозначаются автобетоносмесители с приводом барабана от автономного двигателя, RH — с приводом от двигателя шасси, 6— 9-кубовые модели 65/75/85-2R и 95 устанавливают на трехосные шасси, а 9—12-кубовые модели 95/100/110/120 и 130 — на четырехосные.
    Недавно фирма "CIFA" освоила новое поколение своих автобетоносмесителей — SL 9. Бетоносмесительные барабаны серии SL 9 с приводом от двигателя автомобиля предназначены для установки на четырехосные грузовые шасси с короткой "дневной" кабиной и длиной колесной базы в 4100 мм.

    В сравнении с другими изделиями фирмы "CIFA" бетоносмесительная установка SL 9 имеет лучшие показатели по соотношению полезный внутренний объем/конструктивная масса. Некоторые внешние детали изготавливаются из пластика.

    Кроме того, модель SL 9 от всех остальных отличает наличие системы CSD, которая расшифровывается как Constant Speed Drive (поддержание постоянной скорости). Эта система поддерживает постоянную частоту вращения барабана, независимо от изменения частоты вращения.
    Автобетонасосы

    В настоящее время основным производителем автобетононасосов в России является Туймазинский завод автобетоновозов.
    Модельный ряд перспективных автобетононасосов, возглавляемый автобетононасосом АБН 75/ 32, пополнился автобетононасосами АБН 75/33,4 и АБН 75/37 с распределительными стрелами длиной 33 и 37 м.

    Автобетононасосы изготавливают совместно с фирмой "Antonelli" (Италия), которая специализируется на выпуске распределительных стрел различной длины и на протяжение многих лет поставляет свои стрелы известным производителям автобетононасосов Putzmeister, Schwing,CIFA.
    Автобетононасосы оснащают итальянскими 4-секционными распределительными стрелами длиной 33,4 и 37 м в комплекте с системой выдвижных опор и гидравлическими элементами управления.

    Все секции стрелы изготавливают из высокопрочной легированной стали. Конструкция стрел, легкая по массе, выдерживает большие нагрузки и обеспечивает максимальную безопасность.

    Независимо работающие гидравлические опоры обеспечивают высокую стабильность и безопасность стрел, устойчивость автобетононасосов.
    Управляют стрелой с дистанционного пульта или с пульта управления, находящегося у основания стрелы.

    Автобетононасосы оснащают аварийным устройством, которое моментально прекращает работу всего оборудования в случае возникновения опасной ситуации.
    Система главного привода комплектуется блоком гидронасосов с элементами управления производства "Bosch Rezroth" (Германия), который гарантирует надежную и стабильную работу рабочего цикла автобетононасоса, увеличивает ресурс привода.

    Увеличенное давление в гидросистеме позволило повысить производительность до оптимальной величины — 75 м3/ч. Перемешивающее устройство в приемной воронке поддерживает однородность бетонной смеси во время всего рабочего цикла и облегчает процесс перекачивания бетонной смеси.

    В настоящее время автобетононасосы проходят испытания. Запланирован выпуск автобетононасосов АБН 75/42 и АБН 75/47 с подачей на высоту бетонной смеси 42 и 47 м.

    Самым популярным в России бетононасосом от SCHWING-Group является модель KVM 34 XZ, которая силами компании "Трак Сервис" монтируется на шасси МАЗ-6303040. Кроме этого, в гамме SCHWING-Group имеются также 24-, 28-, 31-, 42-, 45-, 52— и 58-метровые модели автобетононасосов.

    Один из самых известных в мире производителей бетононасосов — компания "Putzmeister AG". Более 30 лет ее бетононасосы Elefant работают по всему миру.

    В настоящее время фирмой"Putzmeister AG" разработаны 11 типоразмеров бетононасосов с высотой подачи в 16, 20, 24, 28, 31, 32, 36, 42, 46, 52 и 58 м (значения округленные). Обозначаются все модели буквой М, после которой следует цифровой индекс, информирующий о высоте подачи бетонной смеси в метрах.

    16-, 20-, 24-метровые распределительные стрелы монтируют на двухосных шасси. У 24-метрового автобетононасоса есть два исполнения — с трех-и четырехсекционной стрелой.
    Для бетононасосных установок с распределительной стрелой длиной 28 и 36 м нужны уже трехосные шасси.

    42— и 46-метровые установки монтируются только на шасси с колесной формулой 8x4. Стрелы длиной 46 м поставляются в 4— или 5-секцион-ном исполнении. Бетононасосы Putzmeister М 52 и М 58 устанавливаются на специальные 5 и 6-осные шасси.

    "Золотой серединой" Putzmeister признана модель М 36. Она относительно компактна. Именно бетононасос Putzmeister M 36, смонтированный на шасси МАЗ, демонстрировался на выставке "СТТ-2003".

    В модельном ряду фирмы "CIFA", как и фирмы "Putzmeister", одиннадцать типоразмеров автобетононасосов. Высота подачи варьируется от 24 до 52 м, подача насосов — от 78 до 179 м3/ч. Последней моделью является автобетононасос К 47 RZ.

    Кроме автобетоносмесителей и автобетононасосов в типологии оборудования для бетонных работ есть еще одна очень любопытная разновидность машин. Ее обозначают термином "truck-mikser pump".

    Это автобетоносмеситель, оборудованный распределительными стрелами, как у автобетононасосов. Таким образом, на одном шасси устанавливаются сразу два типа оборудования. Truck-mikser pups есть у зарубежных фирм "Putzmeister", "Stetter" и "CIFA".

    В русском языке пока нет четкого технического термина для обозначения таких машин. Отечественная промышленность миксеры и насосы в таком исполнении пока не выпускает.
    www.stroinauka.ru

    Контакты: тел:74959246484 , тел:79113798068, тел:78114922334
    © ООО “Добродеи” 2007-2020 . Все права защищены и охраняются законом