Осевые зазоры

Радиальные зазоры в подшипниках качения незначительны. Для обычных радиальных шариковых подшипников зазоры не должны превышать (0,001–0,003)4. Незначительны радиальные зазоры и в конических подшипниках. Регулировкой конических подшипников радиальный зазор доводится до (0,001 — 0,005)4, . Осевые зазоры могут быть выше, особенно при установке роликовых конических и цилиндрических подшипников. При установке вала на двух роликовых конических подшипниках зазор распределяется по обоим подшипникам. Если считать, что под действием каких-либо сил вал переместится в сторону одного подшипника и зазор сохранится только в другом подшипнике, то возможная величина осевого перемещения вала в противоположном направлении найдется по уравнению.

Приняв равным 10–16° для обычных и 25–29 для подшипников с увеличенным углом конуса, получим значения осевых люфтов. При этих условиях осевой люфт в обычных подшипниках будет в 3,5–6 раз больше радиального зазора, в подшипниках с увеличенным углом конуса вдвое выше суммарного радиального зазора. Осевые и радиальные люфты при замерах могут влиять на показания приборов. Эти ошибки должны быть исключены.

Величину радиальных и осевых люфтов определяют без разборки узлов с помощью приборов, которыми ведется регулировка соосности. Чтобы определить осевой люфт, контрольный прибор — кронштейн с винтом или индикатором — устанавливают так же, как при замере угловых смещений, затем перемещают вал вдоль оси в обоих направлениях. По изменению зазора или по ходу плунжера индикатора находят осевой люфт. Для определения радиального люфта прибор устанавливают так же, как при регулировке на радиальные смещения.

Положение вала в подшипнике при работе непостоянно. Когда нет вращения или скорость вращения мала, положение вала определяется действующими на него внешними силами.

А если вас интересует обслуживание кондиционеров то мы подскажем вам хорошего специалиста, который быстро и качественно выполнит чистку или ремонт кондиционера по низким ценам.

Регулировка осевого люфта коленвала