Покрасочные работы на мостах, как способ защиты от разрушения

Металлические конструкции, одним из представителей которых являются мосты нуждаются в постоянном контроле и профилактическом ремонте. Замедлить их старение способны правильно подобранные лакокрасочные материалы.

Мост – это сложно техническое сооружение, появляющиеся в результате инженерной мысли, над его созданием трудились сотни человек. Сохранить его в рабочем состоянии бывает не просто. Потому что это потенциально опасная зона, где не допускается даже маленького дефекта. Однако, нет ничего вечного и время не щадит даже капитальные конструкции который стоят несколько десятков лет.

Содержать в надлежащем порядке сложные дорогостоящие сооружения предписывает закон. Их физический износ чреват тяжелыми последствиями, страдает пропускная способность дороги. Коррозия не щадит металлические детали, это необратимый процесс, порождающий ржавчину. Бороться с этим бедствием возможно простым способом – покраска мостов (http://www.alp-garant.ru) как раз один из них.

Но ей предшествует много подготовительных работ, так как мост состоит из сотен элементов, имеющих непростую конфигурацию. Все их надо должным образом проверить и только после этого приступать к дальнейшей подготовке.

Что она в себя включает:

• Зачистка от ржавчины;
• Обеспылевание и обезжиривание;
• Удаление соляных отложений;
• Осуществление огнезащиты специальными составами;
• Проверка изношенности деталей и креплений. При необходимости замена на новые;
• Грунтовка.

Последним этапом будет сушка всего строения, которая может длиться несколько часов. Затем идет собственно окрашивание. К лакокрасочной продукции предъявляются специфические требования, которые указаны в нормативных актах. Они должны иметь высокую адгезию с окрашиваемой поверхностью и препятствовать проникновению химически активных веществ и влаги.

Кроме этого лаки, эмали и краски выполняют декоративные функции, придавая строению привлекательный вид. К сожалению, со временем эти материалы меняют физические свойства, в них происходят разрушительные процессы. Срок их жизни невелик, всего от 3 до 6 лет.

По новым нормам к лакокрасочным материалам предъявляются повышенные требования. Современные полимерные краски благодаря своему составу быстро сохнут, отталкивают воду, не горючи, устойчивы к ультрафиолету.

Одновременно с покраской осуществляется гидроизоляция полимочевиной (сайт) не металлических деталей. Потому, как не весь мост может состоять из них. Конструкция может быть комбинированная и дополняться железобетонными балками, фермами, опорами. При этом бывает они частично погружены в воду. Чтобы избежать размывания и, как результат, обвала эти элементы подвергают специальной обработке.