Самые распространенные мифы о зарядных устройствах

1. Обычные зарядные устройства можно подключать к аккумуляторам лишь ненадолго, - лишь до тех пор, пока те не зарядятся.

Действительно, многие считают, что если "передерживать" ЗУ у батареи, это может сказаться на её производительности. Но на самом деле зарядные устройства можно оставлять у АКБ на срок вплоть до двух лет. А некоторые большие промышленные аккумуляторы вообще предусматривают, что ЗУ должно быть подключено непрерывно, а вынимать его можно только в особенных случаях. Так что на работоспособности батареи слишком длительная зарядка не сказывается. Некоторые ЗУ к аккумуляторам Sonnenschein и некоторые приборы других известных фирм вообще можно переводить в режим "Пульсации" (поддерживающей зарядки), при которой они восполняют только ту энергию, которая была потеряна батареей.

2. Для самостоятельной зарядки аккумулятора с автомобиля его нужно снимать, это долго, сложно и требует практики.

На самом деле, самостоятельная зарядка АКБ при использовании подходящего зарядного устройства - очень простое занятие. ЗУ не могут вывести из строя электронику, они не могут повредить что-то в машине. Поэтому вынимать батарею из автомобиля не требуется. Если вы на всякий случай хотите перестраховаться - достаточно снять клеммы, отключив аккумулятор от бортовой сети машины.

3. ЗУ - узконаправленные приборы, так что использовать их можно только с той техникой, для которой они были куплены.

Не совсем так. На самом деле, продвинутые зарядные устройства, применяемые вместе с аккумуляторами Sonnenschein и другими батареями высокого качества, умеют адаптироваться и под другие агрегаты. Например, приборы, предназначенные для зарядки машин, вполне можно использовать для яхт, катеров или домов на колесах (если, конечно, потребители энергии у них внутри отключены). Но да, обычные ЗУ на такое пока не способны.

4. Если при зарядке аккумулятор начинает "кипеть", значит, он неисправен.

Нет, небольшое "кипение" никак не повредит вашей АКБ и не скажется на её работоспособности, особенно если оно происходит в конце цикла. Просто внутри устройства проходит образование небольшой доли газа: вода испаряется, и снаружи кажется, будто аккумулятор "кипит". Проблемы могут возникнуть только в том случае, если батарея бурно "кипит" в течение всего цикла зарядки - как только мы подключаем к ней зарядное устройство. Это может означать, что какие-то из пластин АКБ вышли из строя.

5. Одним ЗУ можно заряжать только одну батарею.

Не обязательно. Продвинутые ЗУ умеют заряжать одновременно несколько АКБ - если те подключены параллельно. Это особенно часто используется для подзарядки тяговых аккумуляторов на АЗС. Зарядное устройство просто будет воспринимать их все, как одну батарею очень большой емкости. При этом, правда, суммарная емкость АКБ не должна быть выше мощности ЗУ. Также при таком параллельном подключении нужно уделить внимание качеству проводов: учтите, что напряжение при подзарядке нескольких аккумуляторов серьезно возрастает.