Скорость счета

Как видно из таблицы, максимальное отклонение диаметра шарика от правильной сферической формы достигает 7 мкм. Разность средних арифметических значений диаметров шариков 3,8 мкм. За это время износ желоба внутреннего кольца составил около 1 мкм, наружного — до 2 мкм. Значительной величины (до 50 мкм) достигал износ поверхностей внутреннего кольца, на которые базируется сепаратор. Такой большой износ также можно объяснить шаржированием трущихся поверхностей сепаратора абразивными частицами и их режущим воздействием на сопрягаемую поверхность внутреннего кольца. Больший износ наружного кольца по сравнению с внутренним связан, очевидно, с тем, что концентрация абразивных частиц на рабочей поверхности наружного кольца больше, чем на поверхности внутреннего кольца, г, связи с наличием центробежных сил. А если вам нужно убрать Снег тогда технику для этого вы сможете заказать на нашем сайте.

Профилограммы шариков до работы подшипника, после работы в течение 20 ч при осевой нагрузке 80 и после работы в течение этого же времени при осевой нагрузке 200. Остальные параметры режима испытаний указаны выше. При большей нагрузке существенно ухудшается макро- и мпкрогсометрия шариков, что и обусловливает значительный уровень вибрации подшипника.

Было замечено, что значительное увеличение вибраций происходит в том случае, если после работы подшипника в течение 15–20 ч при осевой нагрузке 200 Я снизить ее до 0–50 и снова увеличить до 200. Это можно объяснить тем, что при большей осевой нагрузке в течение первых 15–20 ч работы изнашивание тел качения происходило в условиях, когда отсутствует гироскопическое верчение и траектория отдельных точек, находящихся па поверхности шарика, вполне определенна. При этом в результате изнашивания определенным образом трансформируется макрогеометрия шариков. Уменьшение осевой нагрузки приводит к изменению кинематических соотношений, характеризующих движение шариков подшипника, в результате возникновения гироскопического верчения, а это способствует тому, что уже при возвращении на первоначальную нагрузку происходит увеличение вибраций подшипника, обусловленное геометрическими погрешностями, так как контактные дорожки на поверхностях шариков проходят через изношенные и неизношенные участки.

Счетчик банкнот