В администрации города пересматривают планы по строительству дорог

В администрации города пересматривают планы по строительству дорог В администрации города пересматривают планы по строительству и реконструкции дорог. Во вторник, 29 марта, шла речь о проекте "Три городских кольца. Автомагистрали непрерывного движения - скоростные дороги".

В рамках его реализации с 2007 года было построено и реконструировано большое количество значимых для города объектов. Появились транспортные развязки на пересечении улиц Бебеля - Технической - Черепанова - Ольховской, Серафимы Дерябиной - Репина - Гурзуфской, продолжаются работы на развязке Московская - Большакова - Посадская - Ясная - Фурманова.

Кроме того, были реализованы проекты по строительству улицы Таватуйской (от улицы Бебеля до улицы Расточной) и ЕКАДа (от проспекта Космонавтов до автодороги Екатеринбург - Серов). Были реконструированы улицы Щербакова (от Самолетной до Лыжников), Машинная и Луганская, Бебеля (от Таватуйской до Автомагистральной) и другие.

Однако за 8 лет, прошедшие с момента утверждения последней редакции стратегического проекта, транспортная ситуация в городе изменилась. Как сообщил Евгений Липович, только за 2010 год количество автомобилей в Екатеринбурге увеличилось на 41 тысячу (ежегодный прирост автопарка города составляет не менее 35-40 тысяч машин).

Таким образом, актуальным стал вопрос о пересмотре и актуализации планов по развитию дорог уральской столицы.
Предыдущая редакция проекта закрепляла радиально-кольцевой принцип формирования каркаса улиц общегородского значения.

На сегодняшний день данный пункт проекта был также признан наиболее оптимальным для Екатеринбурга. В такой системе город заключается в расширяющиеся кольца дорог, связанные между собой радиальными проездами.

При этом основные оси системы становятся магистралями непрерывного движения, что подразумевает отсутствие левых поворотов, светофоров, парковочных карманов, а также прямых перекрестков в одной плоскости. Следовательно, необходимы многоуровневые развязки и надземные либо подземные пешеходные переходы.

Кроме того, планируется пересмотреть перечень объектов, входящих в радиально-кольцевую систему. В частности, малое кольцо Московская - Восточная - Челюскинцев - Фурманова по причине плотности городской застройки перевести в магистраль непрерывного движения невозможно. Однако более подробно будет проработан вопрос о радиальных направлениях, по которым из центра можно будет попасть на срединное кольцо Серафимы Дерябиной - Бебеля - Объездная дорога - Егоршинский подход - Шефская. Именно по этому кольцу планируется запустить непрерывный поток.
По словам Евгения Липовича, первоочередными целями проекта являются строительство развязок на пересечении Объездной дороги с улицами Московской, Амундсена, Серафимы Дерябиной. Одним из первых объектов в очереди на реконструкцию остается развязка у концерна "Калина".
Обновленный план строительства и реконструкции дорожной сети Екатеринбурга городские власти намерены сформировать к маю 2011 года.
Источник: E1.RU

Контакты: тел:74959246484 , тел:79113798068, тел:78114922334
© ООО “Добродеи” 2007-2018 . Все права защищены и охраняются законом