В Екатеринбурге будут больше строить мостов и дорог

Согласно планаммуниципалитета к концу будущего года в городе планируетсяввестив строй сразу две больших транспортных эстакады. Первая будет построена в конце нового выезда на Серовский тракт, который будет организован по улицам Таватуйская и Расточная.

А вторая перекинется через Московский тракт и улицу Металлургов по соседству с крупнейшимна Урале торгово-развлекательнымкомплексом «Икея». Примечательно, что эстакада на новом Нижне-Тагильском выезде строитьсяза счет целевых бюджетных средств, а также на деньги, выделенные Территриальным Дорожным Фондом Свердловской области.

А вот процесс сооружения транспортнойразвязки в районе «Икеи», берутся финансировать коммерсанты, развивающие здесь свой бизнес.
Екатеринбургский муниципалитет, руководство Свердловской области и партия «Единая Россия» совместно разрабатывают новую программу строительства дорог в городе.

Ближайшие планы по развитию местной транспортной инфраструктуры пересматриваются. Это становится возможным, благодаря увеличение объемов финансирования в области строительства и реконструкции крупных дорожных объектов в Екатеринбурге, наметившееся в последнее время за счет средств Территориального дорожного фонда Свердловской области и федерального бюджета.

По предварительным данным на программу «расшивки» узких мест на дорогах Екатеринбурга потребуется около 20 млрд. рублей из Федерального бюджета. Эти огромные даже по меркам такого мегаполиса как Екатеринбург деньги должны быть освоены в течение 5 ближайших лет.

Уже в будущем году, благодаря усилиям фракции «Единая Россия» в Государственной Думе, Правительство России намерено инвестировать в строительство екатеринбургскихдорог не менее 1 млрд. рублей. И на эти средства начнется строительство транспортных развязок вдоль оси улицы Московской – в районе улиц Посадская-Большакова и улицы Фурманова.

Администрация города уверена, что в будущем году, равно как и в последующие годы,сможет увеличить темпы дорожного строительства за счет опыта, ресурсов и технической базы местных дорожно-строительных организаций. А вот в процесс проектирования крупных современных транспортных узлов придется вовлекать дополнительные, новые силы. В том числе и иногородних специалистов, которые будут приглашаться для участия в конкурсахдорожно-архитектурных проектов.
www.justmedia.ru