Вынос заводской сортировочной станции

sendvich_panelДля этого нужно приблизить наиболее грузоемкие объекты к железнодорожному вводу, стремиться к равномерной грузонапряженности путей и исключить так называемые холостые участки путей. Правильное зонирование сооружений на территории предприятия позволяет обеспечить необходимую поточность производства и приблизить наиболее грузоемкие цехи и склады к заводской сортировочной станции.

Для сокращения протяженности железнодорожных путей и автомобильных дорог и уменьшения мест их пересечения следует более четко разграничивать грузопотоки железнодорожного и автомобильного транспорта. В практике проектирования генеральных планов промышленных предприятий решение этой задачи осуществляют построением вспомогательных номограмм и графической схемы грузопотоков. Такие же схемы можно составить для любого вида транспорта и, совмещая их на одном чертеже, с наибольшей очевидностью определить самые напряженные участки и места пересечения разных видов транспорта.

Проектирование железнодорожного транспорта в целом неотделимо от общего решения генерального плана всей промышленной площадки. Неэкономичное и некомпактное размещение железнодорожных путей усложняет планировку территории и увеличивает ее размеры, так же как и некомпактная и недостаточно хорошо организованная планировка территории неизбежно влечет за собой излишнее увеличение протяженности железнодорожных путей и ухудшение условий их эксплуатации.

Решая планировку и застройку промышленных площадок, необходимо их архитектурно организовать. Это относится прежде всего к заводским проездам и местам их пересечения.

Зная число и назначение панелей, определяемых условиями производства, направление и места присоединения железнодорожных путей, требования к зонированию территории, можно установить сеть заводских проездов и выделить из них магистрали.

Контакты: тел:74959246484 , тел:79113798068, тел:78114922334
© ООО “Добродеи” 2007-2018 . Все права защищены и охраняются законом